Tras casi una década sin circulación, comenzaron las obras para reactivar el cruce internacional con Uruguaiana. La inversión del FOCEM y el Estado argentino apunta a reducir costos logísticos y potenciar el comercio con Brasil por el histórico corredor del noreste.
Paso de los Libres vuelve a mirar hacia las vías que la conectan con Brasil. Con una inversión de 44,4 millones de dólares, la Provincia de Corrientes inició la recuperación del paso ferroviario internacional hacia Uruguaiana, en el estado de Río Grande do Sul, tras casi diez años de inactividad. El último tren de cargas cruzó el Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas en mayo de 2017, y desde entonces el histórico corredor permaneció abandonado.
Las primeras tareas se ejecutan sobre el acceso argentino al puente y contemplan la limpieza del tendido ferroviario, la remoción de intrusiones y la reparación de la infraestructura. El objetivo es devolverle operatividad a este tramo de la Línea Urquiza, que une la Argentina con el mercado brasileño. Los trabajos son ejecutados por Trenes Argentinos Cargas e incluyen mejoras integrales en 210 kilómetros de vías.
La recuperación del cruce forma parte del proyecto “Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”. El financiamiento proviene del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), que aporta 29,8 millones de dólares, mientras que el Estado argentino completa el monto con 14,6 millones. A comienzos de 2026 se concretó el primer desembolso del organismo regional por 4,44 millones de dólares, lo que permitió dar inicio a las tareas sobre el terreno.
El corredor ferroviario está pensado para el transporte de productos agrícolas, cemento y pasta de celulosa, además de contribuir a una reducción de los costos logísticos y a disminuir la presión del transporte pesado sobre las rutas de la región. La reactivación de las vías de carga en Corrientes podría posicionar nuevamente a Paso de los Libres como una pieza clave del intercambio ferroviario entre Argentina y Brasil.
Sin embargo, la reapertura definitiva todavía depende de la finalización de las obras en ambos lados del río Uruguay. Para completar la recuperación del paso fronterizo, también será necesario que Brasil avance con trabajos similares del lado de Uruguaiana. Hasta tanto, la mirada del sector productivo del noreste argentino sigue puesta en los rieles que podrían redefinir el mapa del comercio exterior regional.