El anuncio que sorprendió a los correntinos fué realizado por el titular de Vialidad Nacional, David Moulin.
Anunció que “hay acuerdo con al empresa constructora y crédito para el financiamiento de la obra de la Autovía 12”.
A un medio colega RADIO SUDAMERICA explicó que “está avanzado el acuerdo con la empresa constructora para el reinició de la obra de la Autovía 12”.
ADELANTO: se tiene “aprobado por la comisión de la Corporación Andina de Fomento el crédito para la obra”.
“Está en espera la firma del presidente de la CAF y del Ministerio de Economía de la Nación para cerrar el ciclo y reiniciar la obra”. “Esperamos tener la noticia de la reactivación del proyecto, en breve”, dijo.
“El 2025 será un año de despegue en materia vial”, aseguró y reiteró que “se van a reiniciar los trabajos de la autovía pronto”.
Aclaró que “la Autovía de la Ruta 12 está calificada como prioritaria en 2024 y ya casi tiene financiamiento, pero estamos poniéndonos de acuerdo en los plazos, así que están dadas las condiciones para el reinicio de la obra”.
Cabe destacar que hace mas de cinco años del inicio de la construcción de la autovía de la Ruta, Nacional 12 circundante a la capital provincial, denominada Travesía Urbana, y estiman que antes de que finalice febrero la Nación aprobaría una modificación de la obra, lo que permitirá que se reanuden los trabajos.
ESTADO DE RUTA 12: Respecto al mal estado de las rutas nacionales, Moulin recordó que“son parte del Estado detonado que recibió este gobierno”.
“Se están haciendo un plan de rutas federales que solucione de raíz el problema de los corredores de las rutas 14 y 12”.
ESTADO DE RUTA 12: Respecto al mal estado de las rutas nacionales, Moulin recordó que“son parte del Estado detonado que recibió este gobierno”.
“Se están haciendo un plan de rutas federales que solucione de raíz el problema de los corredores de las rutas 14 y 12”.
“Están concesionadas actualmente desde el punto en que nacen hasta donde terminan en ambos casos y que están detonadas hace muchísimos años, no soloe desde la gestión anterior”, agregó.
Relató que “los sucesivos gobiernos no obligaron a las empresas a trabajar y la excusa de las firmas era que le pisaron el precio de los peajes, por eso se pasaban la pelota con el Estado”.